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同时，在中信合伙发布减持计划前不久，公司募资10.36亿元投资建设的3个项目有2个宣布延期，包括军民融合高强度碳纤维高效制备技术产业化项目、先进复合材料研发中心项目。业内人士认为，上市公司股东大手笔减持，主要在于缓解股票质押债务压力，但不排除有的公司基本面可能出现变化。

Jarvis 的强大之处还在于他能胜任各种任务。在现实中，要实现一个智能系统需要聚集在某个特定领域被完好定义的任务，开发中涉及大量编码，开发者需要预料各种可能的情况以及在这些情况下机器应该产生的响应，这样一来就大幅降低了任务难度。但 Jarvis 除了能说会道，还能精确显示时间，提供先进的照明系统，充当优秀的辅助飞行员，以及更多，全部都在一起实现。相比之下，现实中的机器就差远了。

曾经多次面临“资金断裂”的FF抱住恒大这棵大树自然好乘凉。就此消息《商学院》记者向FF方面求证，对方表示，FF只负责技术输出，智能汽车未来的生产、经营、管理均由恒大方面负责。为何投资法拉第未来？恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧表示，法拉第未来拥有世界最先进的新能源汽车技术，在全球拥有超过1000名科研专家及380件专利，FF91的多项性能和技术指标全球领先。

来源：每日经济新闻虚惊一场。今日（7月17日），上交所网站一度显示，厦门特宝生物工程股份有限公司、贵州白山云科技股份有限公司、上海赛伦生物技术股份有限公司的科创板审核状态变更为“中止”。但《每日经济新闻》记者注意到，上述状态更新后不久，三家公司从科创板发行上市审核页面的项目动态中“消失”，无法搜索到与其相关的信息，科创板已受理的公司数量变为145家。不过，几分钟之后，已受理公司数量重新变为148家，上述三家公司的审核状态也恢复为“已问询”。有接近上交所的知情人士向《每日经济新闻》记者确认，三家公司的审核并未中止。

去年10月21日，台铁引进自日本的普悠玛号列车遭遇“最严重事故”，导致18人死亡，190人受伤。此后，围绕是否在关闭ATC（列车自动防护系统）的第一时间就进行通报一事，列车司机和调查报告存在出入，而台铁又迟迟不公布录音，疑云一直萦绕在各界心头。

二、关于冬储从本周钢联统计的数据表现上看，冬储行情在加速，社会库存-钢厂库存总量持续上升，钢厂风险还在前移，但总量较往年偏低，同时前置到社会库存后的总量也并不算高。由于产量的降低，贸易商与钢厂的压力都在减弱。尽管目前现货价格还在高位，高于理想冬储价位100-160元，但也低于去年成本170-300元，所以随着春节临近，后期对于冬储的意愿有望加强。目前盘面已经形成小基差格局，贸易商买现卖期的操作较为普遍，既然为冬储库存进行了保值，那么跌价的压力也就小了。