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作为超级流量入口，支付已经形成连着清算机构、银行、第三方支付机构等诸多市场参与方的一条生态链。无论是“断直连”，还是备付金交存，都需要支付机构面对及重估银行通道议价规则、拓展收入来源弥补盈利缺口等难题。中小支付机构生存大考随着支付机构“躺着赚钱”模式不可持续，以及支付行业严监管的常态化，行业洗牌也在加速，一些支付机构相继退出行业。据不完全统计，2018年央行已经注销逾30张支付牌照。

实际上大家可以关注一下，102个地方出台的“31条措施”的具体实施意见当中，有不少是直接涉及到当地就业台胞可以申请公租房措施的，比如北京、广州、厦门等地。据了解，目前北京和厦门已经分别有38名和16名符合条件的台胞申请到当地公租房，广州市拿出了1000套人才公寓供符合条件的台胞申请。为台湾同胞办好事，当然是越多越好，我们都会积极支持和鼓励。

三是2001年张邦辉任职证监会期货部副主任时，适逢郑商所小麦品种发生风险事件，中国证监会派出一支工作组，深入指导工作，化解风险，这支工作组的组长正是张邦辉。据他回忆，这支工作组是截至目前中国期货市场监管部门对交易所派出的唯一一个工作组，足见监管部门对郑商所工作的重视。作为组长，张邦辉和魏峰、杨光等，紧紧依靠郑商所广大员工，克服困难，化解风险，提拔原纪委书记王献立为代总经理主持工作。带着任务和使命，在具体化解风险时，张邦辉对郑商所有了更深入了解，和很多员工建立了友谊。“我们的初心就是希望新中国第一家期货交易所能快速走出低谷，走向兴旺发达。”他神色凝重地说。此后一段时间，郑商所的工作一直未见起色，他也深感郁闷和无奈，于是暗下决心，有机会一定要弄清原因，竭尽全力助郑商所走出低谷。

上述业内人士还指出，由于市场上债务违约增多，很多机构资金投放意愿降低；一些信托公司为了做结构化增信，将很多通道产品设计成集合信托产品，在“去通道”的严监管背景下，很多公司暂停了通道业务，对集合信托的数量和规模也会产生一定影响。资管行业资深研究人士认为，防风险的大背景下，严监管、资金荒以及资产端信用收紧等三方面因素是造成信托公司集合类项目的发行量、发行规模较前期相比有所减少的表层原因。深入分析，发行量与规模双降表明各家信托公司在展业中风控更加严格，更加顺应监管的导向，也是信托行业从高速增长向高质量发展阶段进行转变的正常表现。

资深汽车行业分析师张志勇认为，二手车电商“烧钱”营销主要是为了抢夺市场，但在未来的商业模式中，并不是谁融资到的钱最多，谁就更能获得市场。牛牛汽车创始人兼CEO陈琰俊日前公开表示，在汽车电商行业，提升知名度最有效的方法实际是把资源、人力、物力投入到对商户的服务当中。“在汽车行业里，口碑传播是最有效的，口碑远远比打广告更有效。”

据了解，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）近日出席了上海超级工厂的奠基仪式，这标志着特斯拉将成为中国首家完全由外国汽车制造商拥有的工厂。与此同时，现在大约有十多家拥有中国投资者的电动汽车制造商在特斯拉总部所在的硅谷设立办公地或是招募人才。虽然其中的大多数连一辆车都没卖出去，但这些资金充足的初创公司正在收购工厂，在公共道路上测试原型车，并在旧金山湾区设置办公室。